深圳汽车维修工怎么考报名考生必看知识但三到五年后基本维持在40%左右。由汽车维修行业从业人员现状可看出，各院校汽车专业的人才培养与汽车维修行业用人市场产生了巨大的差距。共172人。而从事汽车维修工作的不足20%但大多数都进人了汽车制造类企业或汽车保险公司这些毕业生首次就业对口率基本在80%左右笔者曾针对汽车维修类专业毕业生就业情况做过一次调查：二所本科院校“汽车服务工程专业”的三界毕业生。三年后继续从事该类工作的已不到20人。本地区多所高职院校都开设了汽车维修类专业，毕业生首次就业真实从事汽车维修工作的在70%左右。

课题组成员针对此现象对深圳市汽车维修行业用人市场做了详细调研，分析总结了造成此现象的主要原因2.1社会对汽车维修行业从业人员形象及社会地位的认知在传统观念中修车是个又脏又苦又累的行当，从业人员大多都是当年学习不好被淘汰的人，社会地位比较低，导致很多家长不愿意让孩子从事这样的工作。

其中很多学生大二时就利用休息日来企业学习，实践，很多即将毕业的学生也非常愿意留下来工作，但后总是因家庭原因转去汽车配件制造企业或者汽车保险公司，甚至转做其他行业。目前，笔者的企业中一个本科的学生都没有。学校教学内容与企业工作内容差别较大。造汽车的，以后就业能进大企业，也比较有面子。而“汽车服务工程”专业就是服务行业的，卖车的，修车的。“我孩子都上本科了，还去从事这样的工作，太没面子了”，这是我们经常在学生家长口中听到的话。以笔者经营的汽车维修企业为例。尤其是本科院校中此现象比较明显。甚至“汽车服务工程”相当一部分学生都是从其他专业调剂来的。